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新能源汽车其实从很久以前就在发力，只是真正的爆发期在近几年，能被划分为新能源行列的动力源有多种，例如氢能源、纯电、增程式电驱动、插电混合动力等等。而增程式电驱动是介于纯电和插电混合动力之间的能源模式，插混的技术含量确实要比增程式更高一些，但增程式也有着优于插混的能耗优势，同时还能保持长效续航。对于部分主打性价比的新能源汽车品牌，增程式动力源无疑是个不错的选择，例如理想汽车。该品牌旗下的多款车型都属于增程式电驱动，其中的理想L7虽然是新诞生的车型，但该车型的出现也丰富了家族的产品线布局。

理想L7和理想L8同属于中大型SUV，它们之间的很多配置也都保持了较高的相似度，但两者之所以属于两款不同的车型，是因为它们的座椅布局不同，并且在尺寸方面也有着不同，同样的，两者所针对的用户群体也并不完全一样。理想L8是六座三排布局，但理想L7是常规五座布局，理想L7针对的是一家三口、一家四口这类家庭，所以理想L7和理想L8实际上属于错位竞争关系，同时也将更多的市场需求覆盖。

理想L7的产品布局和理想L8同样类似，都给出了Pro和Max两个版本，其中的Max版本属于顶配，但它们的差异同样在于1颗激光雷达、城市导航驾驶辅助，以及后排15.7英寸的娱乐屏幕，除此之外版本之间保持了大致相同。理想家族的L系列基本都用到了同一种设计，所以理想L7的外观同样如此。它的车身结构带有宽体效果，因为车宽尺寸达到了1995毫米，将近2米，车长是5.05米，只比理想L8的车长短了30毫米，这样的尺寸差异在视觉上其实并不明显。

由于是中大型的体量结构，而它又是5座布局，因此这款车型的座舱空间非常宽裕。它的第二排乘坐区域非常宽大，用户在后排乘坐时可以将自己的坐姿调整到一个合适的位置，腿部也可以更加舒展，所以理想L7的座舱空间是大多数人的理想型。这款车型的座椅全系车型都标配着Nappa真皮材质，质地柔和温润，触摸起来也很丝滑。该车型的舒适性配置同样出色，它的前后排座椅都有着按摩、通风、加热功能，这也让座舱内的所有乘员都可以感受到舒适的乘坐体验和体感温度。

理想L7的尾箱空间预留要比理想L8的尾箱更大，因为它是五座布局，所以该车型的尾箱空间没有第三排占用，这也使得该车型可以得到均衡的空间分配。它的尾箱基础容量达到了495升，即便是一家人长途出行，它的尾箱也能够容纳全家人长途出行所要携带的行李箱。此外，理想L7全车同样采用了电动吸合门，在车门关闭时很轻松。

这款车型采用了1.5T四缸增程器，在增程式电驱动模式中，增程器虽然类似于发动机，但它和发动机有着功能层面的区别，因为增程器不能单独驱动车辆，所以增程器起到的是辅助作用。而它的电机才是整车的核心驱动来源，这款车型全系运用着双电机，总动力有449Ps+620Nm，可实现5.5秒破百。这款车型支持对外输送电源，可以满足用户在野外生存的用电需求。

总结：

理想旗下的车型其实都有一个共同特点，那就是营造人们理想中的用车生活，所以理想L7同样具备着丰富的配置，它可以满足一个家庭在城市和野外的大多数用车需求。这款车型有着170公里的WLTC纯电续航，所以在城市范围内几乎可以全天使用纯电驱动，这样不会产生油耗。而在长途中，它在增程器的协作下可以达到上千公里的综合需求，这对于一个家庭而言无疑是利好的，同时该车型也可以提升人们的露营生活品质。

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